日前，中國國家鐵路集團有限公司和徐州工程機械集團有限公司簽訂物流總包協議，跨境第一單發往“一帶一路”國家的工程機械，從徐州北站出發，標志著國鐵集團加快構建鐵路現代物流體系，物流運輸總包模式全面實施。

23日下午，出境口岸滿洲里氣溫達到零下29攝氏度，而遠在千里之外的徐州貨運北站，裝載著各種大型工程機械設備的列車，將從這里出發，6天后將按時到達滿洲里口岸。

今天非常高興，東北現在正在下大雪，我們這批貨按照公路到（滿洲里）口岸，不可能按時到。這一次我們走的是鐵路的（運輸）方式，而且在一天之內我們就把所有的手續辦完了，非常給力。

以往貨物運輸涉及到的裝卸、調度等多個部門，各司其職，從提交貨物運輸申請到發車，一般需要4天左右。從今年7月開始，國鐵集團開始在全路系統實施貨物總包，不僅相關部門實行合署統一辦公，提高辦事效率，而且為客戶提供專業化的最佳運輸方案。

鐵路的貨運、運輸、調度、裝卸等部門，合署共同制定了最優的物流方案，確保每個作業環節，都有人員盯控，壓縮了作業環節當中的作業時間，確保了一日內掛出，滿足了客戶的需求。

徐工集團是我國特大型工程裝備制造企業，產品有上千種，出口到190多個國家和地區。今年9月，國鐵集團組織中鐵特貨物流股份有限公司和徐工集團簽訂戰略合作協議，對徐工集團國內外運輸業務進行整體打包，破解物流瓶頸。

我們這次推行的物流總包，既是指“公鐵水”三種運輸方式的總體承包，又是指從市場需求分析，物流方案設計，到干線運輸、兩端支配、倉儲服務以及信息服務的全鏈條、全過程的整體服務。

鐵路不僅幫助徐工集團貨物走得快，而且還幫助企業辦理報關、船務等手續。

在江蘇徐州貨物出口辦證大廳，鐵路與徐工海關工作人員正在為徐工集團辦理一批出口到巴西的相關業務。

我們正在尋找更安全、更穩定、更綠色、更低成本的物流交付方案，這次物流總包是企業當前運輸方式的一個好辦法。

目前國鐵集團通過產品創新、裝備創新、場站升級等一系列措施，提高服務企業的運輸能力。

開展物流總包業務，就是把鐵路覆蓋全國、聯通世界的網絡優勢和企業的產能優勢都發揮到最大化，像兩只有力的手緊緊握在一起，降低物流成本，提高物流效率，助力企業高質量的發展。

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