12月8日，北方重工集團有限公司（以下簡稱北方重工）重裝廠房內部熱鬧非凡，該公司最新研發的折返式單、雙車翻車機成套設備下線儀式正在這里舉行。馬鋼集團設計院、河北縱橫集團、大河邯鋼設計院等全國60余家單位代表參加了下線儀式，并對設備贊不絕口。

“這是我們今年研發的高效折返式敞集兩用單、雙車翻車機，是一種專門用于鐵路運輸散料貨物卸載的大型機械裝備。成套設備由一套雙車翻車機系統和兩套單車翻車機系統構成。其中，雙車翻車機系統解決了敞車與平板車搭載集裝箱兩類車型高度相差較大的技術難題，具有C60-C80通用敞車以及X70平車搭載鐵路專用敞頂集裝箱的兩用翻卸能力，解決了常規靠車裝置僅能靠持等寬敞車車型的技術難點，大大提升了翻車機設備性能和自動化水平。”北方重工新產品設計研究所工作人員劉智丹向記者介紹。

據了解，翻車機是一種用于翻卸鐵路整車散料的大型機械設備，根據翻車機的流程可分為貫通式和折返式。翻車機卸車系統以翻車機為主機，配合重車和空車調車機、遷車臺等輔機組成的高效、節能的散料連續卸車設備，廣泛應用于運輸量大的港口和冶金、煤炭、熱電等行業物料倉儲及輸送領域。

北方重工新研發的翻車機，通過分析作業難點，模擬運動軌跡，可實現每小時翻卸40節鐵路通用敞車或80只集裝箱，單節車廂翻卸重量可達120噸，攻克了鐵路散料運輸行業翻卸作業的技術難題。

作為散料輸送裝備領域的領軍企業，北方重工積極響應國家鐵路大宗散料“散改集”“公轉鐵”政策，以高效、智能化和節能環保為發展方向，研發出各種不同類型的翻車機成套裝備，其中高效折返式敞集兩用雙車翻車機攻克了鐵路散料運輸行業敞車及敞頂集裝箱兼容翻卸作業的技術難題，實現了敞頂集裝箱運輸散料不離車翻卸作業，可將原來使用的通用敞車或汽車散裝運輸的煤炭、礦石等大宗物料“打包”裝入集裝箱進行運輸，實現了大宗散料運輸由“黑色”物流向“綠色”物流轉變，助力打贏藍天保衛戰。

“我們研發了可同時壓緊敞車和集裝箱的兩用壓車裝置，突破了常規壓車裝置僅能翻卸最高3793毫米高敞車的性能瓶頸，根據國內通用敞車車型的主要參數，通過分析、設計、模擬軌跡，開發出四連桿垂直壓車裝置，解決了敞車與平板車搭載集裝箱高度相差的技術難題。”北方重工新產品研發團隊說。

記者采訪期間獲悉，不久前，北方重工剛剛簽訂了一套翻車機訂購合同，將為國內某知名鋼鐵企業的焦爐裝備升級綠色發展改造項目提供助力。這標志著北方重工已具備翻車機系統EPC總承包能力，能提供單、雙車翻車機系統，包含配套電氣、液壓、重板、帶式輸送機的完整產品線的技術支持及供貨能力，根據用戶需求提供優質的解決方案。

“以國家戰略和市場需求為導向，改造升級傳統產品；著力研發新興市場領域裝備；逐步實現國產化替代，是北方重工實施全面振興新突破三年行動，投身打造重大技術創新策源地和具有國際競爭力的先進制造業新高地的具體舉措。隨著新技術、新產品在國內外市場不斷取得新突破，企業生產經營進入良性循環，設計研發能力不斷強化，企業高質量發展步子更穩、信心更足。”北方重工總裁張斌說。

來源：沈陽網

沈陽日報、沈報全媒體記者 劉國棟