大學畢業剛參加工作，中外運廣西有限公司的林濤就開始為第一屆中國—東盟博覽會提供物流服務，保證展品跨越山海完好無損地運抵南寧國際會展中心。20年來，他從一名基層員工成長為部門經理，見證了東博會的展品變化與物流服務的提質升級。

林濤（中）在倉庫檢查貨物。記者 何定堅攝

“今天哪個國家的展品可以到？”“哪些展品需要提前入館？”臨近東博會開幕，這是林濤每天問得最多的問題，為了實時掌握各國展品的動態，他將展品歸類，做成一張表格，全天跟蹤。

2004年，林濤大學畢業后就開始服務東博會，負責國內外展品的報關、報檢、運輸、裝卸、倉儲、配送等工作。盡管每個流程都早已駕輕就熟，但他依然神經緊繃，“展品能否完好無損地到達展會現場，直接關系著展示效果，容不得半點閃失”。

“20年前說起越南咖啡、馬來西亞榴蓮、泰國山竹等東盟國家的特色產品，很多人都沒見過。”林濤回憶說，首屆東博會以工藝品、特色產品為主，不少國家的參展商只帶了海報、紙質資料參會，沒有實物展品。近幾年，每屆東博會舉辦前，僅他對接的展品就有幾十個品類，涵蓋特色食品、日化、廚具、工藝品、樂器、生物制藥、醫美護膚等，這些展品每年在展會上都銷售一空，而且越來越多的東盟國家產品能在南寧的大街小巷買到。

隨著東博會“朋友圈”不斷擴容，溢出效應持續增大，今年重啟了東博會境外巡展，首站亮相新加坡，將廣西特色產品帶出去，共享資源和商機。今年，林濤和同事們為東博會境外巡展新加坡站、馬來西亞站提供了全程的物流保障。

為東博會提供了十多年的服務，林濤還見證了物流行業提質升級的全過程。他說，開始那幾年，部分東盟國家的港口、機場和道路等基礎設施不完善，參展商大多選擇貨車運輸展品入境，物流公司一般在口岸接貨。由于貨車只能從友誼關入境，所以越接近開幕時間，口岸越擁堵，“貨車集中抵達，需要排隊通關，費時也費力。”如今，隨著中老、中越、中泰等貨運班列陸續開通，很多展品能直抵南寧國際鐵路港，并經專用通道快速通關。

同時，物流生鮮冷鏈運輸技術也在不斷升級。比如，像榴蓮這樣的鮮果，現已實現全程冷鏈運輸，最大程度地保證了生鮮產品的新鮮度。林濤認為，未來通過東博會平臺，中國與東盟國家之間的多式聯運合作模式會更成熟，將更有效地推動中國與東盟物流鏈、數據鏈、金融鏈、產業鏈、供應鏈、價值鏈等深度融合，更好地促進地區間的合作、發展與繁榮。

來源：南國早報-廣西云客戶端