隨著全球經濟形勢與供應鏈格局的加速重構以及數字技術的突破性革命，物流作為連通生產與銷售的經脈正面臨前所未有的挑戰，在此背景下，越來越多的物流企業意識到破局突圍必須緊跟數字化變革步伐，提高企業核心競爭力。貨運中國董事長遲勇、華能電商副總經理黃云飛、杭州堡森國際物流有限公司副總經理劉睿、中國物流與采購聯合會區塊鏈分會執行副會長潘海洪等人在2023年首屆長三角數字供應鏈與智慧物流發展大會上圍繞“物流企業與供應鏈如何實現數字化轉型”的話題發表了各自的觀點。

資源共享  鏈接共生

數字化時代，數據已成為數字經濟的重要生產要素，供應鏈數據的價值已被廣泛認識。對于數字化轉型，諸多企業都已經交出了成績相對不錯的“答卷”。但仍有很多企業在轉型的過程中，遇到了不少問題。

“數據孤島是企業數字化轉型過程中的副產品，”遲勇認為，在物流企業和供應鏈各環節產生、積累和使用的數據可能分布在各個供應鏈參與者的系統中，難以有效實現數據的無縫對接和共享利用，數據孤島已成為物流企業數字化轉型過程中釋放數據價值的關鍵障礙。

“只有共享，我們才能夠消除在當前數字化時代之下的數字孤島。”遲勇指出，國內雖擁有數千家各類數字物流平臺，但是缺乏連接和共享，平臺之間猶如碉堡對壘，互相抵制，無法有效實現行業內的資源共享。

“近年來，作為能源行業智慧供應鏈集成服務商我們深刻感到一個顯著的變化，無論是我們上端的供貨商，還是我們下游的客戶，對于物流信息貫通的需求更加迫切，也更加積極主動。”黃云飛也深刻地認識到，物流數字化正朝著生態貫通的方向發展，“為避免數字化轉型過程中數據孤島的增加，企業要著重關注物流生態的貫通，致力于解決數據上下游協同的難點，數據所有權、安全等問題，這對于滿足用戶需求，提升數字化效果，打造安全性、韌性和穩定性供應鏈具有重要的意義。  

深耕區塊鏈技術領域多年，潘海洪對于打破數據孤島現象，實現生態鏈接有著深刻的認識。他認為“技術是企業數字化轉型的關鍵，沒有數字化的技術，去數據聯通、數字物流、數字化供應鏈將無從談起”。而區塊鏈作為一種去中心化的分布式賬本技術，基于分布式系統和區塊鏈技術的原理，通過在多個參與者之間共享和復制數據，可以確保數據的可靠性、安全性和透明性。潘海洪建議：“大數據等技術需要與區塊鏈技術結合，以此來賦能數字物流和數字供應鏈，讓數據變得真正的可信、可用。”

數字化轉型關鍵在“人”

在數字化轉型過程中，對于企業的數字化人才建設也提出了很多挑戰。南京財經大學教授吳志華提出“人本數智”的理念，并指出，數字化改革與轉型的內涵是“以人為本”，“以人為本”的理念如何融入到數字化轉型當中對于物流供應鏈數字化轉型至關重要。

“在企業數字化轉型過程中，數字化人才和技術同等重要”，遲勇認為，無論國有企業、民營企業，還是大型企業、小微型企業，只要數字化的推動者、組織者在建設過程當中能夠清楚地認識到數字化人才的重要性，讓員工真正理解、參與到數字化轉型中，在工作中不斷提升與工作崗位相匹配的能力、認知，方能使得企業保持在數字化時代的競爭優勢，為企業發展提供持久的動力和支持。

劉睿結合企業自身數字化轉型的實踐指出，“在轉型過程中真正的問題不是技術的問題，而是人跟組織的問題，數字化轉型需要有專業的人才，但是物流行業數字化人才非常稀缺，因此，對于企業來說，重視人才的培養與引進，制定專門的數字化人才培養計劃，為員工提供全面的數字化知識和技能培訓尤為重要。”除此之外，她認為數字化轉型是“一把手”工程，需要從上至下真正理解數字化轉型的意義，賦予員工更多的職權，從而讓員工能夠更加深切地感受數字化轉型帶來的變化與利益，以真正融入到數字化轉型中。

對于“人本數智”的理解，潘海洪認為，技術的發展與“以人為本”的理念并不沖突，數字化首先是要讓人活得更有尊嚴，其次是要讓人活得更有樂趣。雖然數字技術、人工智能在提升勞動生產效率的同時，也對部分勞動力產生替代，但是歸根到底技術的發展要以人為中心，要更好地服務于人，他指出，物流行業中人與技術的平衡是一個富有生命力的議題，如何在實現生產服務運營數字化轉型的基礎上，推動技術與勞動力的關系由相互替代走向人機共生的良性發展是物流企業值得思考的問題。

來源：現代物流產業網