11月24日，裝載千噸級桅桿式起重機部件的“寶瀛6”號多用途船在小清河章丘港始發，沿小清河航行至濰坊羊口入海，以“河海直達”的方式將貨物運抵海南省東方市八所港。此次運輸是小清河開展的首次大件運輸、直達海港的首個航次，標志著小清河航運正式開啟了河海直達物流新模式。

本次運輸貨物為中電建旗下山東豐匯設備技術有限公司生產的國內首臺可移動式1000噸級管桁式桅桿式起重機，貨物質量576噸，最大模塊長22.3米，寬4米。該航次航程總計3525公里，其中小清河河段航程165公里，全程需要通過4座船閘和38座橋梁；海段航程3360公里，是小清河通航以來開展的長度最長的跨區域長距離大件運輸任務。相對于道路運輸來說，水路大件運輸不僅具有成本低、能耗小、污染輕、風險低等絕對優勢，而且極大減輕了對現有公路運輸等的影響。

山東海洋集團作為小清河沿線港口的建設開發和運營管理主體，深入貫徹落實《山東省加快內河航運高質量發展三年行動方案》，充分挖掘小清河航運資源，圍繞打造小清河物流通道，積極對接海港、船東、貨代、貨主，推動小清河與沿海港口低成本、高效率對接，實現雙向賦能、優勢疊加。了解該項目需求后，在多次調研溝通的基礎上進行了充分的運輸體系分析測算，制定了成熟的運輸方案，完成了首次大件運輸河海直達的全部準備工作，以“精準施策”方式開展了本次專項運輸。

本次運輸是小清河使用千噸級以下甲板船開展超限件專線運輸的一次成功實踐，充分論證了小清河在貨運種類、運輸成本、本質安全等方面的比較優勢，為省內有超限件運輸需求的企業提供了更多的運輸方式選擇。

來源：大眾報業·大眾日報客戶端