日前，省商務廳等10部門聯合印發的《山西省縣域商業三年行動實施方案（2023—2025年）》提出，建立完善縣域統籌、以縣城為中心、鄉鎮為重點、村為基礎的農村商業體系。物流通，百業興。要健全物流體系、創新物流模式，有力有效打通農村物流配送“末梢神經”，提升農村物流效率，為健全縣域商業流通體系打下堅實基礎。
　　近年來，我省農村物流建設成績明顯，快遞服務歷史性實現農村地區全覆蓋。同時也應看到，當前農村物流仍存在基礎設施薄弱、末端服務能力不足、配送成本相對偏高甚至虧本等問題，需要加大農村物流建設力度，持續加強縣級物流中心建設和鄉村商貿物流網點改造，高效整合物流資源，加快貫通縣、鄉、村三級物流配送體系，推動農村物流高質量發展，不斷鞏固快遞進村成果。
　　在恢復和擴大消費的大背景下，高昂的物流成本不僅影響了工業品下沉和農產品上行，也抬高了農村居民的生活成本，制約農村消費升級、農民創收增收。近日，交通運輸部、國家郵政局等九部門聯合印發《關于加快推進農村客貨郵融合發展的指導意見》，要求深入推進農村客運、貨運物流、郵政快遞融合發展，更好滿足農村群眾出行、貨運物流、寄遞服務需求。
　　完善運營網點是根本。要秉持集約高效、多站合一、資源共享原則，加快補齊縣鄉村物流設施短板，科學謀劃縣域交通物流設施布局，構建以縣級寄遞公共配送中心為核心和依托，以鄉鎮綜合服務站為骨架，以村級綜合服務點為延伸的農村三級寄遞物流設施網絡體系，健全農產品預冷保鮮、低溫分揀、冷藏倉儲等基礎設施，創新產地冷鏈物流組織模式，降低鄉村冷鏈物流發展成本，釋放“一點多能”的服務效應。
　　提高運行效率是關鍵。依托物流設施集約化和物流運作共同化，進一步整合物流運輸資源，鼓勵郵政、快遞、商貿流通等主體市場化合作，全力推廣合作配送模式，提高運力資源利用率，并深度嵌入電商、傳統商貿、供銷等企業產業鏈供應鏈，精準對接寄遞物流需求，提高供需對接能力和規模。同時，加強信息對接和業務協作，在確保市場資源合理分配基礎上，探索同一主體統一經營的利益分配模式，提高需求響應速度和物流服務效率。
　　現代物流，一頭連著生產、一頭連著消費，是延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐。打通城鄉“大動脈”，暢通鄉村“微循環”，持續推進三級寄遞物流體系建設，積極助力“快遞進村”與“農產品進城”，挖掘釋放農村消費潛力正當其時，大有可為。

來源:山西日報